1.+B或B+,电池正极,主电压输出2.IG或RUN,点火开关向调节器供电,
3、D+,磁场二极管,也是充电指示灯控制端。
4.L、充电指示灯控制端、
5.S、主电源电压远程采样,
6、F、磁场转子绕组控制端,冷端控制型为外接地型,热端控制型为内接地型。
7.P或W,某一相的采样,
8.N,星形接法中性点,
9.E或G,负极,地,地,
10.Fr,磁场反馈信号,调节器给出ECU,
11.C、磁场控制信号,ECU给出给调节器
一般汽车发电机有4根线,B+或B或+:发电机输出正端,整流后发电机定子输出正端。连接车辆上蓄电池、调节器和电器(负载)的正极。无电池电机B+直接与空调相连。
2、F+或F或D:磁场端子,连接调节器的“磁场”端子,用于发电机转子的励磁。
3、B-或E:整流后发电机定子输出的负极与蓄电池负极调节器的负极相连,通常采用直接接地的方式。
4、N或P或W或R或L:发电机中性点输出端,输出电压为B+的一半,接转速表、充电指示灯、继电器等。
一般来说,汽车发电机有4个端子:
1、B+或B或+:发电机正输出端,发电机定子整流后的正输出。连接车辆上蓄电池、调节器和电器(负载)的正极。无电池电机B+直接与空调相连。
2、F+或F或D:磁场端子,连接调节器的“磁场”端子,用于发电机转子的励磁。
3、B-或E:整流后发电机定子输出的负极与蓄电池负极调节器的负极相连,通常采用直接接地的方式。
4、N或P或W或R或L:发电机中性点输出端,输出电压为B+的一半,接转速表、充电指示灯、继电器等。