大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五金配件厂工作累吗吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍五金配件厂工作累吗吗的解答，让我们一起看看吧。
五金厂普工的工作是累的，五金厂有翻砂工，有车工，还有这工那工的，但是都是比较累的工作，都是要出力，所以在五金厂当个普工都是累的很
五金厂的工作几乎天天重复做一样的事，每个岗位只做一个配件的一个部位，慢工出细活整个工作可说是枯燥乏味无奇无新，而且每天和五金件和机油这些又脏又笨又重的“家伙”打交道，双手不是老茧就是难以清洗干净的油污，有时还有留下很多伤口，所以没有一定耐力和定力的人是呆不住的。
五金厂的普工当然累。
其实每个行业的普工都很累。企业为了赢利，当然需要员工兢兢业业干活，而普工由于文化知识不够，只能做高强度的事。五金厂普工更加需要体力干活，尤其是赶货季节，加班加点更加累！
所以年少多学习文化知识，长大了才能干轻松的工作！
1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的成本价格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本计划.这样采购的回扣是比较多的.
2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图, 内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换)
3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成采购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在采购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的 时间长容易堵死,很难清理干净.基本都是保养必换和必须清理的零件.
4.买回来的新车必须装饰内饰,脚垫啊 座椅套啊,方向盘套啊,水杯架啊,导航, 玻璃贴膜啊,还有车主日常擦车的拖把啊, 5,修车嘛....这个就多了 看你休哪个方面,钣金 喷漆 电路 机修 比较多的配件个人认为,前后杠 前格栅,刹车油,机油,防冻液,玻璃水,机油滤 清器
不是很难，一般情况下，汽车配件厂都是做五金配件的，需要具体做车工，创工，钳工等工作。至于是否辛苦，要看自己的心态。如果自己爱岗竞业心态好，就不辛苦。如果不爱岗，做什么工作都辛苦。
如果不会编程去操作数控，那是一个没有技术的工作，因为电脑控制机床，只要放料和收料，一切都由机器自己运转，但有的企业要你看管几台数控机床，那你工作是吃力的，但是你如果学会编程，把一个零部件需加工的一套代码编到数控机床里，让数控机床自由地加工零件，如果掌握了这套技术，那不会累到什么地方。而且是技术工人。
到此，以上就是小编对于五金配件厂工作累吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于五金配件厂工作累吗吗的3点解答对大家有用。
