轴承的密封装置用于防止外部异物（杂质、水分、金属粉末等）的侵入和轴承内润滑剂的泄漏。当密封装置不完善时，可能会因外部异物侵入或润滑剂泄漏而导致轴承损坏，如伤痕或烧伤。因此，提醒大家，在设计或选择轴承密封装置时，应根据轴承的用途和使用条件、结构润滑方式等综合考虑。
轴承密封装置按结构主要分为两类：非接触式密封装置和接触式密封装置。两种类型的轴承密封装置均需满足以下条件：
1、无异常摩擦（发热）现象；
2、拆装等维护应简单；
3、经济形势较好。
我们先来看看两大类轴承密封装置的具体类型及特点：
非接触式密封装置不与轴承接触，不产生摩擦。有油槽式、抛油环式、迷宫式密封等类型。此类装置利用微小间隙或离心力进行密封，特别适用于高速旋转和高温场合。
1、油槽密封装置
油槽密封装置的特点：
(1)该密封装置在轴与壳体端盖之间的间隙处有三个以上的油槽。除脂润滑和低速旋转时可单独使用外，一般与其他密封装置配合使用。
(2)当油箱内加注稠度为150200的钙基润滑脂(杯装脂)时，会有更好的防尘效果。
(3)虽然轴与外壳端盖之间的间隙越小越好，但一般采用以下值。
1)、轴径不超过50mm.0.250.4 mm
2)、轴径超过50mm.0.5~1 mm
(4) 油箱推荐尺寸如下。
1）。油箱宽度.2~5 mm
2）。油箱深度.4~~5mm
2、甩油环密封装置
甩油环密封装置的特点：
(1)抛油环依靠离心力将润滑油或杂质抛起并引起气流，从而产生泵送作用，从而防止润滑油泄漏和外部异物侵入。它们大多与其他密封装置配合使用。
(2)当抛油环置于端盖内侧时，会产生由外向内的泵吸作用，有利于防止润滑油泄漏。当它放在外面时，泵送作用会相反，这将有助于防止外部异物的侵入。
(3)端盖式抛油器依靠离心力甩掉杂质或灰尘，有利于防止外界异物的侵入。
(4)截油环也是抛油环的一种。由于轴与外壳之间的间隙中有凸起部分，因此可以通过离心力防止润滑剂泄漏。
3、迷宫密封
(1)迷宫式密封在轴与外壳之间有凹凸间隙(迷宫)，特别适用于防止高速旋转时漏油。
(2)轴向迷宫密封装配方便，应用广泛，但其密封性能不如径向迷宫密封。
(3)调心迷宫密封适用于调心轴承。
(4) 需要双半壳或端盖。
(5)迷宫式密封的推荐间隙值如下。
(6)若在迷宫式密封间隙中填充油脂，可进一步提高密封效果。
接触式密封装置是利用合成橡胶、合成树脂、毛毡等材料的端部与旋转体摩擦接触来密封。合成橡胶油封是最常用的。
1、油封密封装置
各种类型和尺寸的成品油封已标准化。油封各部分名称及功能图如图4、表1所示，其代表型式见下表2。
油封密封装置的使用特征：
(1)对于不带副唇的油封，安装时可根据使用目的改变主唇的方向。
(2)当外界异物较多或水可能侵入时，可如图6所示组合使用两个油封或使用双唇油封，并在两唇间填充润滑脂。
(3)油封不仅密封润滑剂，通过选择合适的密封圈材料，还可密封酒精、酸或碱等化学品。
(4)各种密封圈材料的允许线速度和工作温度范围不同，可根据用途进行选择。
(5)为了充分发挥油封的密封性能，还应注意与油封接触的轴的材质、表面硬度、表面粗糙度等。
2、毛毡密封圈及其他
毛毡密封件虽然使用已久，但仅限于以下用途，所以最好用合成橡胶油封代替。
(1)采用脂润滑时防尘简单。
(2)线速度低于5m/s。
其他接触式密封装置包括机械密封、O型圈、填料密封等。
