随着经济的快速发展，各大中城市的交通状况逐渐变得拥堵。地铁凭借其速度快、舒适等优势，逐渐成为解决这些城市交通问题的有效途径。几乎所有城市的地铁站和地铁列车都非常拥挤。
如果发生车站与地铁列车相撞、电力系统停电、电缆故障、火灾等事故，如何快速有序地组织乘客在主区间隧道内疏散？尽快消除或减少因调动而造成的旅客数量？渠道不通造成人员伤亡？
装配平台的高度一般与车站平台的高度相同。一旦发生事故，乘客可以根据集合平台的门阻力疏散到最近的车站。
地铁运营过程中，如果隧道内发生事故，列车停稳后，乘客可以通过车厢门下至集合站台，快速返回出发点，安全到达车站或安全门，从而实现地铁安全。确保乘客的安全。“如果站台发生事故，乘客可以通过列车驾驶室出发门下到集合站台并快速退出。”
受场景影响，平台总宽度一般较小（一般在700mm-1100mm左右），两人无法平行行走。因此，如果出现紧急情况，需要使用集中聚集平台的，应指示有序开放现场。
装配平台通过支架支撑固定在隧道侧壁上，高度与地铁列车车厢地面相同或低于地面。当列车停在隧道内时，乘客打开车门后可直接登上集合平台，沿着集合平台前往最近的安全车站，并通过车站到达地面。
克服普通混凝土材料的缺点，在优化高性能混凝土基材配比的基础上，融合现代材料科学和应用技术，控制地铁主隧道的结构、尺寸、使用功能、寿命和工程造价主要成分。从多方面考虑其适用性，同时为了满足正品主要构件的强度、耐久性、防火、防冻、防腐、防渗等功能的要求，一种新型的研制出高性能水泥基复合折叠材料预制构件；
围绕主材密度、防腐、抗氯离子及防火、燃烧性能进行功能开发。一是在基材中添加特定的弹性外加剂，使密度大大提高，因而具有较强的抗渗透性、氯离子渗透性和抗硫酸盐性；二是采用有机原料制备预制制品。结构成分多，且产品材质致密，不易燃烧。耐火极限可达1.5h，防火性能优良。
改变传统模式，融入创新设计，在基材设计中加入普通混凝土材料。在混凝土和钢筋中添加第三种韧性材料，可以增加基材的强度和韧性，使预制构件不易损坏。
强度高、抗冲击能力强：产品以高性能混凝土材料为基础，以钢筋为骨架制成的新型建筑材料。它们是通过优化的级配设计和特定的生产工艺制造的。它们具有超高的强度，可以抵抗强烈的冲击。
韧性优良，抗震性高。基材采用纤维增强技术，使产品具有优异的韧性和高抗震性能。改善了传统水泥基/混凝土制品易碎、易开裂的缺点，减少了安装和维护过程中的损失。
优异的耐久性：基材残余沉降小、密度高、孔隙率极低，能抵抗中性介质的侵蚀。具有较强的抗渗透性、抗氯离子渗透性和抗硫酸盐性能，并且经过500次快速冻融循环后，产品不会出现任何症状。
生产效率高：采用新技术、新工艺，工厂机械化、集中化作业，源水流水线生产，产出效率高，产品性价比高。
0施工方便。部件重量轻、强度高。设计与隧道紧密结合。运输、安装方便，施工效率高。可以满足不同项目的需求。
中型：产品采用常规ABS注塑模具铸造而成，表面光滑规整，建材砖尺寸一致，并具有独特的防滑花纹设计。
绿色环保：产品具有优异的耐腐蚀性能，可防止内部钢架生锈、腐蚀，并采用水泥基有机复合材料，对人体有益，满足绿色隧道的要求。
SMC模压工艺：采用准备好的片状玻璃纤维增强材料，通过高温金属模具形成成品。主要生产装配平台等主要零部件。
1）轻质高强。密度为17-20，是普通强力钢的1/4-1/5。它比铝轻约1/3，但其在弯曲强度、弯曲弹性、冲击强度、压缩强度等各方面的核心力学都比较高。
2）安装方便，施工效率高。由于地铁隧道布局复杂、空间狭窄，所需部件更容易加工或组装，以满足不同路段所需的规格和尺寸。特种建筑材料复合折叠材料拼装平台，可根据隧道环境及现场需要进行切割、钻孔，偏差可精确控制；
导热系数低，乘客离开时不会被水伤害。复合折叠材料具有优异的热性能，其导热系数低至金属材料的1/125。因此，采用该材料制成的集合平台和扶手可以防止乘客在火灾环境中聚集时被烧伤。
烟雾有毒，不会危害乘客的生命。根据地下隧道的要求，热固性复合材料在燃烧时具有自熄性和极易燃烧的特点，且材料含量不含卤素。在燃烧或高温条件下，产生的烟雾有毒，不会在人体上形成。
