径向游隙：即承受径向载荷的轴承在无预紧状态时，其径向游隙G为：在无外载荷的情况下，外圈从一侧的径向偏心极限位置移动到一侧的径向游隙G。相反的极限位置；所得的平均径向距离。
当滚动轴承的一个套圈固定时，另一套圈能沿径向或轴向移动的最大移动量就是滚动轴承的游隙。大多数情况下，轴承的径向游隙越大，轴向游隙也越大。根据轴承的状态，游隙可分为原始游隙、安装游隙、工作游隙三种；安装间隙直接影响滚动轴承的正常运转。如果间隙太小，滚动轴承的温度会升高，甚至滚动体会被卡住；间隙过大，设备振动较大，噪声较大。
安装游隙：又称配合游隙，是轴承与轴或轴承座装配后但尚未加工的游隙。通常安装游隙会比原始游隙小，主要是因为安装后轴承内圈增大或外圈收缩。
径向游隙的选择：轴承的径向游隙必须根据使用条件来选择。越小越好。滚动轴承的径向游隙分为5组。 0组为标准基本径向游隙组； 0组轴承更常用于一般工作条件、正常温度和常见过盈配合条件；而径向游隙较大的轴承则适用于高温、高速、低噪音、低摩擦等特殊工况；径向游隙较大的轴承适用于精密主轴轴承等。
轴向游隙的选择：以深沟球轴承和圆锥滚子轴承为例。当它们面对面或背靠背安装时，内部游隙或预紧通常需要由套圈的轴向位置来确定，并且轴承的配置应考虑性能和操作要求。此类轴承的轴向游隙和径向游隙通常只需满足其中一个值即可。
