减阻力，重量什么的也只是影响加速而已，所以是完全可以负担的。如果MIG-25形状不变就是70吨极速也不会有变化。
MIG25和MIG31都是超级破烂，最大飞行速度8马赫，因为发动机烂，气动设计烂，所以不开加力的MIG25和MIG31和其他飞机一样只能亚音速飞行，甚至飞行速度还不如其他战斗机，要超音速飞行只能打开加力燃烧室。
米格25设计简洁，不锈钢的结构能够承受3倍音速飞行时的高温，加上大推力的发动机，保证米格25成为战斗机里的传奇。
其实很简单：米格-25必须速度快。它的目的是拦截一些有史以来投入使用的速度最快的飞机——SR-71和最终成为B-70的飞机，它们都能够持续以3马赫的速度飞行。这美人对苏联人来说真的很可怕。
1、米格-25大量采用了不锈钢结构，在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，是世界上闯过“热障”（M5）仅有的三种有人驾驶飞机之一（另两种是美国的SR-71和俄罗斯的米格31）。
2、MiG-25战斗机的气动布局与之前的米格飞机有较大差别，采用了中等后掠上单翼、两侧进气、双发、双垂尾布局。为了保证机体能够承受住高速带来的高温，MiG-25战斗机大量采用了不锈钢结构。
3、随后苏霍伊制造拿出了T-4战机制造方案，想要采用钛合金为材料打造战机，由于钛合金太过昂贵，苏联方面并没有采取这一方案，反而是选择了米高扬制造局采用不锈钢的米格-25。
4、根本原因就是米格25的速度太快了，而钛合金太贵。所以苏联设计师决定采取不锈钢。毕竟不锈钢的耐热性能好。发动机推力也大。所以干脆就上不锈钢了。但是美国这边，由于优厚的家底，还是采用了钛合金。
5、钛合金不会用，铝合金不中用，怎么办，苏联直接用不锈钢造出了米格25，不锈钢啊，你知道这玩意儿有多重吗？飞机的材料本来是越轻越好，然而战斗民族不走寻常路，硬是用一大坨铁，造成了高空高速，突破3马赫的一代神机。
随后苏霍伊制造拿出了T-4战机制造方案，想要采用钛合金为材料打造战机，由于钛合金太过昂贵，苏联方面并没有采取这一方案，反而是选择了米高扬制造局采用不锈钢的米格-25。
因为钛合金太宝贵，苏联干脆用不锈钢制造了当时世界上飞行速度最快的截击机。而且造出了米格25还不满足，甚至还造出了升级版本的米格31。而且由于动力实在是太强了，这种飞机甚至还飞到以色列调戏了一波以色列空军。
钛合金不会用，铝合金不中用，怎么办，苏联直接用不锈钢造出了米格25，不锈钢啊，你知道这玩意儿有多重吗？飞机的材料本来是越轻越好，然而战斗民族不走寻常路，硬是用一大坨铁，造成了高空高速，突破3马赫的一代神机。
美国从来没有考虑过笨重的钢材居然还能造飞机，使用不锈钢也是苏联的权宜之计，苏联设计们大力出奇迹的智慧结晶，用不锈钢来突破3马赫下的高达300℃的热障想法，美国确实很难想到。
这飞机确实是不锈钢的，但是是火箭用的不锈钢，不是我们家里菜刀和洗菜盆的不锈钢。然后就是雷达能烤熟兔子，其实如果你说1成熟的话，烤上1天确实能做到。
在1950年代创建核飞机的想法，苏联将军认为远程战略轰炸机动力为核动力是必需的。当时已经建立了第一个俄罗斯原子破冰船机上有其独立的核反应堆。所以用在飞机上似乎很真实。
1、全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机FA2F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国FA22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。
2、F22属于美标珠光体型热强钢，执行标准：ASTM A182/A182M-2018 F22冷应变塑性及可切削性均良好，焊接性尚可，用于制造蒸气参数达510℃的主导管、管壁温度达540℃的过热管等，也可制作高温下工作的各种弹性元件。
3、应该是铝合金和钛合金，因为这两个硬度大，密度小，轻而钛合金是航天器专用的材料，以F22的速度和高度应该是需要钛合金的，隐身是RAM，还有它独特的外形。
1、中国歼-31采用三轴四余度数字电传并集成驾驶仪功能。总体空优性能略高于F-35，但多用途能力则有所不如 。
2、米格-31采用了一些三代机的技术，如涡扇发动机、相控阵雷达。但是没有电传操纵，没有平显，米格-31是一种唯独适合苏联而不是和其他国家的截击机。
3、为了实现自主作战，米格-31 的火控和通信系统比通常的苏联战斗机要强大和先进得多，因此也需要一个专职的雷达和系统操纵员，这就是米格-31 采用双座的最大原因。
4、从作战性能来看：米格-35足足跨上了一个大台阶，而且造价也是相对便宜，因此赢得了“高性价比米格战机”的美名。还有三大亮点： 首先，该机具有一定隐形能力。
5、“台风”战机不开加力可以用M2左右的速度巡航，但是同时也声明此状态会缩短发动机寿命，而且时间不能达到30分钟。米格-31在发动机开小加力状态下可以带弹用M35巡航，但和超音速巡航是不同的。
