滑动轴承，也称为衬套，是用于减少旋转轴和固定支撑构件之间摩擦的机械元件。通常，衬套依靠软金属或塑料和油膜将旋转轴支撑在硬化轴颈上。轴承主要用于带有旋转或滑动轴部件的机械。滑动轴承也称为轴颈轴承、套筒轴承或滑动轴承，没有滚动元件。有些由相对较软的金属（例如巴氏合金）制成，以保护轴颈。根据应用和负载要求，有多种轴颈轴承可供选择，详情如下。
1. 流体动力和巴氏合金径向滑动轴承
轴颈轴承的常见应用是支撑发动机曲轴。主轴承本身位于曲轴箱内，由下壳体和上壳体组成。它安装在曲轴箱铸件的机加工部分中。主轴承主要处于所谓的流体动力状态。向下运转，这意味着在正常情况下，轴颈和轴承被轴旋转时形成的油楔分开，油通过供油孔泵入轴承，将油分配到主轴承和连杆轴承。
轴颈轴承用于大型工业涡轮机，例如压缩机和涡轮机。这些应用中的许多轴承都是静压轴承，即使在不旋转时，轴也能由油膜支撑。有时轴承是分段的，可以倾斜以抑制轴涡流或摆动。可倾瓦轴承的常见形式用作大型涡轮机的推力轴承。通常，此类轴承的表面衬有巴氏合金（巴氏合金是一种相对较软的白色金属，支持液膜润滑，同时提供与硬化轴颈接触的容错表面）。
2. 套筒轴承
原则上，套筒轴承类似于流体动压轴承和巴氏合金轴颈轴承，但套筒轴承也用于直线运动，其频率几乎与旋转运动相同，术语“轴承”和“衬套”可互换使用来描述这些机器虽然流体动力轴承和巴氏合金轴颈轴承通常意味着具有润滑系统等的相当复杂的系统，但套筒轴承可以是相对简单的压装装置，用于从导柱衬套到脚轮轴承的许多应用中。
套筒轴承通常由烧结或铸造轴承青铜制成，有时填充石墨等润滑剂。各种塑料也常用于套筒轴承。套筒轴承有两种主要类型。一种是扁圆柱形，压装式。在组件内，另一种是法兰型，有的厂家将前者称为“套筒”轴承，后者称为“法兰”轴承。
3. 外球面轴承
球面轴承允许连杆、控制臂等之间进行角旋转，球面内圈在外圈的限制内进行角旋转，并且油脂、聚四氟乙烯等在滑动表面之间提供润滑层。在航空控制连杆等要求非常高的应用中，小轴承滚珠在内圈和外圈之间滚动，从而实现非常低的摩擦运动。球面轴承本身并不是为了处理旋转而设计的，尽管通常当连杆在其范围内移动时，连接的部件会相对于彼此以一定角度旋转和移动。
4. 钻夹具衬套
钻夹具衬套在精密金属钻孔操作期间提供钻孔引导，通常作为压配合单件或可更换衬套提供，这些衬套更多地用于引导而不是支撑，并且通常由超出其设计用途的材料制成。轴承衬套由较硬的钢制成，通常具有非常严格的公差，以保持加工操作所需的精度。
