减速机是一种旋转设备。轴承在设备旋转时起着非常重要的作用。因此，减速机使用时，轴承的安装和检测非常重要。在使用过程中，减速机轴承的一些常见问题也是大家关心的问题。这里我们分享减速机轴承的相关标准安装以及一些常见问题，希望对大家有所帮助。
1、新轴承应进行型号标定，表面检查，径向游隙测量应符合要求。用煤油清洗后，用机油加热至80~100，并在此温度下保持30分钟。
2、安装轴承时（型号应朝外），用铜棒敲击内圈，使其紧贴轴肩。不会有间隙，也不会松动。轴承冷却后，用手转动轴承应灵活，保持架工作正常，转动平稳，无冲击。组装时要密切注意各部件的组装顺序，避免安装错误或忘记安装。
3、旋转轴承温度极限值：旋转滚动轴承80，滑动轴承65。电机滚动轴承耐温100。滑动轴承为80。
（1）准备好所需的起重工具，拆卸相关油、水管道，并及时密封。
(2)拆下减速机结合面螺钉和端盖螺钉，取出稳定销，清洗后放好。
(3) 测量各部位修复前的间隙并记录。
(4) 掀开上盖，取出齿轮，并将其放置在指定位置。
(5)用煤油清洗和检查轴承和齿轮，测量轴承游隙，检查齿轮和轴承保持架的磨损情况。
(6)排净箱内油并清洗干净。
(7)更换轴承时，应使用专用抹刀。如果拆卸轴承比较困难，可以将120的热机油倒在轴承内圈上加热。严禁使用乙炔火焰加热。
(8)测量新轴承轴颈和内圈的尺寸，测量游隙并记录。
(9)用机油加热轴承并将其安装在轴颈上，同时安装弹性挡圈。
(10)重新测量轴承游隙并记录。
(11)对减速机内部冷却排水口进行水压试验，检查磨损情况。
(12)将齿轮吊到位，转动大齿轮，确保大小齿轮正常啮合，中心对齐。
(13)提起减速机上盖，测量轴承顶部间隙，测量各部分轴向间隙，并适当调整。
(14)在结合面上涂抹密封胶，套上定位销，拧紧结合面上的法兰螺钉。
(15) 组装端盖并调整垫子。
(16)连接油、水管及阀门。
(17) 变速箱对准。
1、轴承为什么要有推力间隙和膨胀间隙？
(1)金属材料具有热胀冷缩的特性。当轴在不同的温度条件下运行时，轴的长度和直径也会发生变化。因此，为了保证推力轴承形成压力油膜，必须留有推力间隙。
(2)为保证轴在胀缩过程中不受阻碍或受到限制而产生很大的应力而损坏轴承，必须留有胀缩间隙。
2、如何用压铅丝法测量剖分式轴承盖与轴承的顶部间隙？
(1) 将引线沿轴承顶部的弧长放置在轴承座与轴承盖的结合面上靠近螺栓孔的位置。
(2) 安装上盖，对角均匀地拧紧螺栓。拆下轴承盖，用外径千分尺测量每根引线的厚度。
(3)用轴承座结合面的平均厚度减去轴承外圈处引线的平均厚度。差值的正值是间隙，负值是紧固力。
3、轴承油位过低或过高有什么危害？
(1)油位过高，油环运动阻力增大，导致打滑或停车。油分子的相互摩擦会使轴承温度升高，间隙漏油和油的摩擦功率损失增大。
(2)油位过低，轴承的滚珠或油环将无法带油，导致轴承得不到润滑而导致温度升高而烧坏轴承。
4、转动机械轴承温度高的原因是？
(1).油位低、缺油或无油。
(2)油位过高、油量过多。
(3)油质不合格或变质(油中有杂质)。
(4)冷却水不足或中断。
(5)油环不带油或不转动。
(6)轴承有缺陷或损坏。
(7)设备振动。
5、看图分析减速机轴承故障因素？
图1
图2
图1、图2所示为减速机壳体轴承室与轴承外圈之间径向间隙调整不当造成的磨损。
轴承与轴承室的配合。轴承外圈与轴承盖之间有间隙配合。如果太紧，轴承旋转时会因热膨胀而导致轴承径向游隙过小。如果太松，旋转精度会降低，旋转容易跳动。因此，轴承外圈与轴承盖之间一般留有0.05-0.10mm的径向间隙。同时，为了保证转轴受热后的自由膨胀和伸长，轴承的推力和承载侧与轴承室端盖之间留有间隙。应留有足够的膨胀间隙。间隙和值取决于轴长度。
图3
图4
图3、图4是轴承与轴的配合。轴承内圈与轴尾紧密配合。如果过盈值太小，内圈会旋转，与轴摩擦会引起振动，温度升高，轴承会损坏。轴承位会磨损，轴会报废。如果过盈值太大，轴承的径向游隙就会太小，导致轴承卡住或损坏。因此，干涉值的大小应根据图纸要求或检测规定确定。一般轴承与轴的配合紧度为0.02-0.05mm。
6、减速机和轴承常见故障及排除方法
1)新轮箱发热
(1)轴或轴颈弯曲变形。解决方法：更换。
(2)轴承安装不正确或游隙不合适。解决方法：重新安装或调整。
(3)轴承磨损、松动。解决方法：更换。
(4)齿轮啮合间隙太小。解决方法：调整。
2)齿轮箱噪音大
(1)轴弯曲变形。解决方法：更换。
(2)齿轮磨损严重。解决方法：更换。
（3）。齿轮啮合不正确。解决方法：调整。
(4)轴承损坏。解决方法：更换。
(5)轴承游隙不当。解决方法：调整。
(6)轴承内润滑油不足。解决方法：添加适量润滑油。
（7）。连接部件松动。解决方法：拧紧。
3）齿轮箱漏油
(1)箱体分割面之间的垫子损坏。解决方案： 更换垫。
(2)密封圈老化、变形、磨损。解决方案：更换。
(4)轴面磨损或密封圈处变形。解决方案： 修理或更换。
(5)润滑油温度过高导致油封损坏。解决方案： 检查发热原因并更换油封。
